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既存の車載器を活用したドライバー管理サービス
物流・運輸業界において、ドライバー不足や燃料費の高騰といった課題が深刻化しています。多くの企業でドライブレコーダーなどの導入が進められているものの、機器の購入や維持にかかるコストが、中小規模の事業者にとって導入の障壁となるケースが少なくありません。
こうした状況を受け、OKI、SOMPOリスク、損保ジャパンの3社は、すでに多くの商用車に普及しているETC2.0車載器に着目しました。新たな機器を設置することなく、既存のインフラを活用することで、低コストかつ導入しやすいサービスの実現を目指しています。
Ms.ガジェット既存のETC2.0車載器を活用するという点は、初期コストを抑えたい中小企業にとって非常に現実的なアプローチですね。
実証実験の仕組みと提供機能
本実証実験では、ETC2.0車載器から得られるプローブデータ（走行履歴や急ブレーキ・急ハンドルの挙動データ）を、OKIの車両運行管理支援クラウドサービス「LocoMobi2.0」で収集・可視化します。これにより、事業者はWebブラウザを通じて、車両位置の把握や安全運転指導に必要なデータを確認できるようになります。
- 車両管理機能：車両の現在地や走行ルートをWeb上で確認可能
- 挙動履歴活用：急ブレーキや急ハンドルなどの危険挙動を抽出し運転傾向を分析
- データ出力：安全運転指導に活用するための走行データや挙動履歴の提供
Ms.ガジェット走行データから急ブレーキなどの挙動を客観的に可視化できる点は、安全教育を効率化する上で役立ちそうです。
今後の展開とサービス拡充
実証実験の期間は2025年10月から2026年4月までを予定しており、3社は得られた知見や利用者のフィードバックを基に、機能改善とサービス拡充を進めていくとしています。2026年4月末には実証実験を完了させ、速やかに本格リリースの検討へ移行する見込みです。
将来的な展望として、個々のドライバー特性に応じた分析レポートの作成や、物流拠点での滞留時間管理機能の実装も検討されています。損保ジャパンは、安全運転管理の導入が難しかった層へ広く本サービスを提供することで、企業の事故リスク低減と未然防止を支援する方針です。
Ms.ガジェット単なる管理機能にとどまらず、分析レポートや滞留時間の管理まで視野に入れているのは興味深い展開です。
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