自転車への青切符制度と調査概要
NTTソノリティ株式会社は、2026年4月から自転車の交通違反に交通反則通告制度（青切符）が適用されることを受け、『自転車の安全利用と「青切符制度」に関する意識調査』を実施しました。調査は2026年2月26日〜27日にインターネットで行われ、全国の16歳〜69歳の男女549名から有効回答を得ています。
Ms.ガジェット「青切符制度」の認知度は高いが理解にはギャップ
青切符制度の認知率は「内容まで詳しく知っている」（52.3％）と「聞いたことがあり、ある程度内容も知っている」（39.0％）を合わせて91.3％に達しました。一方、自転車が対象と正確に理解しているのは71.2％で、自動車向けと誤解する回答が23.6％見られました。また、制度への不安として「知らないうちに違反してしまいそう」が51.2％で最多となり、理解と判断基準への不安が浮かび上がっています。
違反の対象行為については、「一時停止違反」（65.4％）、「ながらスマホ運転」（55.9％）、「信号無視」（52.6％）、「イヤホン使用」（41.5％）の順に挙がりました。
Ms.ガジェットイヤホン使用実態と危険認識
事前調査では、自転車に乗る際にイヤホンやヘッドホンを「よく使用する」（9.3％）または「たまに使用する」（11.3％）と回答した人は合わせて20.6％でした。使用タイプは「耳をふさぐタイプのワイヤレスイヤホン」が50.2％で最多、次いで「オープンイヤー型のワイヤレスイヤホン」（31.4％）、「耳をふさぐタイプの有線イヤホン」（29.9％）でした。イヤホン使用者549名に危険経験を尋ねると、「危険を感じたことがある」人は77.4％に上り、音の情報制限が周囲の状況把握に影響を与える実態がうかがえます。
Ms.ガジェット違反基準の認識ギャップが顕著
「自転車運転中のイヤホン使用における違反基準を正しく理解していると思いますか」との質問に「理解している」と回答した人は88.2％に達しました。しかし、「何が違反になると思いますか」では「両耳イヤホンのみ違反（片耳ならOK）」が46.8％、「イヤホン使用自体が一律違反」が35.2％、「音量が大きい場合のみ違反」が29.1％でした。実際の違反基準は「安全な運転に必要な音や声が聞こえない状態」であり、唯一「周囲の音や声が聞こえる状態であればOK」を正解とした人は14.0％のみでした。多くの人が「わかっているつもり」で誤った認識を持っていることがわかりました。
Ms.ガジェットオープンイヤー型イヤホンへの関心の高まり
イヤホン使用者の89.6％が耳をふさがないタイプ（オープンイヤー型・骨伝導など）を認知しており、使用経験者は53.0％でした。購入意向は82.0％に達し、「周囲の音が聞こえない状態は怖い・危険」（62.4％）、「青切符の対象を避けたい」（44.9％）が主な理由です。ルール正確化後は「周囲の音が聞こえるイヤホンなら使用したい」（45.9％）や「誤解が解けて安心」（25.3％）との回答が多く、法規に適合した利用スタイルへの転換意向が示されました。青切符制度を受けた見直し意向は全体で92.7％に上ります。
Ms.ガジェット情報ニーズと安全啓発への期待
自転車の安全利用で求める情報は「安全に使える製品（イヤホン等）の選び方」（49.0％）が最多で、「反則金の金額や手続き」（42.1％）、「違反の具体的な判断基準」（34.1％）が続きました。音声ナビの利用者は47.7％で、「音で情報が入ってきて便利・安心」（65.5％）という利点が評価されています。NTTソノリティは、適切な音量設定や走行マナーを含めた情報発信を強化し、安全啓発イベントも検討中です。
図表: 主要調査結果
| 項目 | 回答率 |
|---|---|
| 青切符制度の認知率 | 91.3％ |
| 自転車が対象と正確理解 | 71.2％ |
| 違反基準を理解していると自認 | 88.2％ |
| 違反基準を正しく選択 | 14.0％ |
| オープンイヤー型の購入意向 | 82.0％ |
| 音声ナビ利用者 | 47.7％ |
Ms.ガジェット
最後までお読みいただきありがとうございました！
- 本記事の評価は当サイト独自のものです。
- 特段の表示が無い限り、商品の価格や情報などは記事執筆時点での情報です。
- この情報が誤っていても当サイトでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。
- 当サイトに記載された商品・サービス名は各社の商標です。
- 本記事で使用している画像は、メディアユーザーとしてPR TIMESより提供されたプレスリリース素材を利用しています。