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NTTのPSZ技術、東海道新幹線上級クラスに初導入

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NTTドコモビジネス株式会社およびNTTソノリティ株式会社は、東海旅客鉄道株式会社が2026年度より順次導入する東海道新幹線N700Sの上級クラス座席に、NTTが開発した特許技術「PSZ(パーソナライズドサウンドゾーン)」を実装すると発表しました。公共交通機関へのPSZ技術の採用は国内初の取り組みです。

目次

PSZ技術によるプライベート音空間の実現

PSZ技術は、音を閉じ込めながら音漏れを抑える独自の音響技術です。正相と逆位相の音波を重ね合わせて音を打ち消す原理を用い、特定範囲内にのみ音を閉じ込めます。これにより、オープンな環境でも周囲に音が漏れず、高音質なプライベート空間を提供します。

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音を「閉じ込める」という逆転の発想が、移動空間におけるプライバシー保護に革新をもたらしそうです。

東海道新幹線への導入スケジュール

上級クラス座席(個室タイプ)には2026年10月より、半個室タイプには2027年度中にPSZスピーカーを搭載します。搭載箇所はヘッドレスト部分で、利用者のデバイスとワイヤレス接続することで、音楽や動画の音声を耳元のみに届けます。ビジネスパーソンのオンライン打合せや、プライバシー重視の利用層など、さまざまなシーンでの利用を想定しています。

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新幹線という公共空間で個人の音空間が確保されるのは、乗客の快適性が大きく向上するポイントでしょう。

技術実装の体制

本取り組みでは、NTTドコモビジネスがPSZ技術のライセンス提供を行い、NTTソノリティが専用制御システムの開発や音響設計コンサルティングを担当します。座席ヘッドレストの限られたスペースに最適化した処理基板の独自開発や、個室内のスピーカー配置・材質評価など、鉄道車両特有の環境での検証を重ねた結果、実装が決定しました。

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  • 座席設置スペースに適合した専用処理基板の開発
  • 実用化に向けた音響設計の最適化
  • JR東海との連携による鉄道環境での技術検証

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特殊な移動空間での技術適応には、綿密な検証が必要だったことがうかがえます。

PSZ技術の特徴

PSZ技術の主な特徴は以下の通りです。オープンイヤー型デバイスなどコンシューマー製品への搭載実績があり、今回の公共交通機関への展開は新たなステージとなります。

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  • 周囲への音漏れを強力に抑制
  • イヤホンやヘッドホンなしで高音質を享受
  • デバイスとの簡単なワイヤレス接続
  • 個人の聴覚特性に合わせた最適化が可能

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技術が既存の製品で実績を積んでいるからこそ、鉄道車両への適用が可能になったのでしょう。

今後の展開予定

今回の東海道新幹線への採用を「移動空間の変革」への第一歩と位置づけ、鉄道分野以外の交通インフラや公共空間など、さまざまな移動シーンへのソリューション展開を検討しています。音に関する課題解決を通じて、新たな生活価値やライフスタイルの創出を目指します。

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移動時間をより快適で生産的なものに変える技術の広がりに、今後も注目が集まりそうです。

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